ما همانهاییم که عادت می کنیم
ای بابا !
همانطور که عادت کردیم دوربرگردان ها در خطوط سرعت، برای سرعتمان خطرناک شوند، امروز هم عادت می کنیم که خطوط سرعت را کور کنند. عادت می کنیم همینطور دست جمعی برانیم. ما پشت ترافیک ها بیشماریم حتی !
پی نوشت: در راستای بستن دوربرگردان ها و کشیدن خط ویژه اتوبوس در اتوبان چمران و ترافیک مضاعف آن.
۲۹ تیر ۸۹ @ ۶:۴۶ ب.ظ
خب
چه اشکالی داره؟
تقویت حمل و نقل عمومی و سرعت اتوبوسها
و تشویق مردم به استفاده بیشتر از اتوبوس بجای یک ماشین به ازای هر نفر
بهتر نیست انتقادها خود را در جاهای اصلی بکار ببریم تا تضاد اصلی را برطرف سازد؟
مثلا چرا بعد از بیست سال نیروگاه اتمی بوشهر راه اندازی نشده … چرا در این سالها پالایشگاه بعنوان صنعت مادر ساخته نشده ووووو
۲۹ تیر ۸۹ @ ۸:۱۲ ب.ظ
سلام خانم توحیدلوی عزیز!
چند روز پیش مطلبی را در گوگل ریدر همخوان کردم در بیان اشکالاتی که ایجاد خطوط بی آر تی برای این اتوبان مهم پایتخت بوجود می آورد. مهم ترین نقیصه این طرح کارشناسی نشده، حذف این اتوبان از تهران است. وقتی پهنای اتوبان آنقدر محدود می گردد که در ورودی و خروجی هایی مثل کردستان و حکیم، بار ترافیکی سنگینی را ایجاد می نماید یا بخش اعظم ترافیک چهارراه پارک وی بدلیل حذف دوربرگردان منطقه ولنجک، اوین درکه ایجاد می شود، باید تاسف خورد و گفت و نوشت که یکی از قدیمی ترین و تقریبا خلوت ترین اتوبان های تهران با اجرای این طرح در آستانه نابودی است!؟
پایدار باشید
۳۰ تیر ۸۹ @ ۶:۱۰ ب.ظ
عجبا عجبا از این به اصطلاح-پروژه های کارشناسی نشده!!! مثل همیشه
۳۱ تیر ۸۹ @ ۴:۳۳ ب.ظ
چند روز پیش مطلبی را در گوگل ریدر همخوان کردم در بیان اشکالاتی که ایجاد خطوط بی آر تی برای این اتوبان مهم پایتخت بوجود می آورد. مهم ترین نقیصه این طرح کارشناسی نشده، حذف این اتوبان از تهران است. وقتی پهنای اتوبان آنقدر محدود می گردد که در ورودی و خروجی هایی مثل کردستان و حکیم، بار ترافیکی سنگینی را ایجاد می نماید یا بخش اعظم ترافیک چهارراه پارک وی بدلیل حذف دوربرگردان منطقه ولنجک، اوین درکه ایجاد می شود، باید تاسف خورد و گفت و نوشت که یکی از قدیمی ترین و تقریبا خلوت ترین اتوبان های تهران با اجرای این طرح در آستانه نابودی است!؟
+۱