امیرمسعود عابدین: شاید ندانید ولی فورد GT هنوز تولید می‌شود! فورد هرگز تولید مدل GT Mk IV را که در سال ۲۰۲۳ عرضه شد، تا الان متوقف نکرده بود. اما بالاخره، دوره تولید هشت‌ساله این خودروی اسپرت نمادین، رسماً به پایان می‌رسد. فورد، تولید آخرین دسته GT Mk IV را اعلام کرد. با توجه به اینکه اکثر ۶۷ دستگاه از قبل رزرو شده‌اند، اما این شرکت در چند هفته آینده سفارش‌گیری برای چند مدل باقی‌مانده را آغاز خواهد کرد. فورد هنوز به طور دقیق نگفته که چند دستگاه برای سفارش باقی مانده است. مشخصات فنی و عملکرد استثنایی هر GT Mk IV از یک موتور ۳٫۸ لیتری V۶ اکوبوست توئین‌توربوشارژ نیرو می‌گیرد که بیش از ۸۲۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند؛ قدرتی که برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت در حدود ۳٫۰ ثانیه کافی است. برای مقایسه، مدل استاندارد GT از یک موتور ۳٫۵ لیتری V۶ کوچک‌تر با ۶۶۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کرد. این خودرو که بر روی یک شاسی سفارشی فیبر کربنی از شرکت Multimatic ساخته شده، دارای مجموعه‌ای از ارتقاهای آیرودینامیکی است که به آن کمک می‌کند تا در سرعت ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت، بیش از ۱۰۸۸ کیلوگرم نیرو..

تینا مزدکی_مایکروسافت که در سال ۲۰۲۰ و همزمان با شیوع ویروس کرونا کارکنان خود را به کار در خانه تشویق کرده بود، چند ماه پس از آغاز همه‌گیری این سیاست را به یک «محیط کار ترکیبی» رسمی تبدیل کرد و به مدیران اجازه داد امکان دورکاری دائمی را برای کارمندان تأیید کنند. اما حالا که کرونا به مرحله کنونی رسیده است، این شرکت قصد دارد کارکنان را به دفتر بازگرداند. به نظر می‌رسد که حتی مایکروسافت پیش‌بینی استعفا کارمندان را کرده است. نخستین شایعات درباره این سیاست چند هفته پیش به‌طور داخلی در مایکروسافت مطرح شد و موجی از گمانه‌زنی‌ها در میان کارکنان به راه انداخت. در یکی از نشست‌های اخیر بخش «تجربه‌ها و دستگاه‌ها» نیز مشخص شد که تیم رهبری ارشد مایکروسافت در حال تدوین «برخی دستورالعمل‌ها»ست که طی هفته‌های آینده به کارمندان اعلام خواهد شد. طبق اطلاعات موجود، مایکروسافت در حال آماده‌سازی برای اعلام یک سیاست اجباری بازگشت به دفتر است که بر اساس آن کارمندان باید سه روز در هفته در محل کار حاضر شوند. این سیاست برای افرادی اعمال خواهد شد که در شعاع ۸۰ کیلومتری (۵۰ مایلی) از پردیس اصلی مایکروسافت در ردمون..

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از زومیت، شرکت چینی Zinwa Technologies تصمیم گرفته است گوشی قدیمی BlackBerry Classic Q۲۰ را با تغییرات اساسی و سیستم‌عامل اندروید دوباره روانه‌ی بازار کند. محصول جدید با نام Zinwa Q۲۵ Pro عرضه خواهد شد و در بخش سخت‌افزاری، به تراشه‌ی مدیاتک Helio G۹۹، رم ۱۲ گیگابایتی و فضای ذخیره‌سازی ۲۵۶ گیگابایت مجهز شده است. نمایشگر لمسی نسخه‌ی اصلی نیز بدون مشکل با رابط کاربری اندروید هماهنگ می‌شود. باتری Zinwa Q۲۵ Pro نسبت به مدل اصلی حدود ۱۵ درصد بزرگ‌تر شده است و دوربین‌ها هم ارتقا یافته‌اند که از جمله می‌توان به دوربین ۵۰ مگاپیکسلی در پشت و دوربین ۸ مگاپیکسلی در جلو اشاره کرد. پورت قدیمی microUSB جای خود را به USB-C داده است تا شارژ و انتقال داده سریع‌تر انجام شود. البته خبری از پشتیبانی ۵G نیست و این مدل فقط با ۴G LTE سازگاری دارد. گوشی Zinwa Q۲۵ Pro با اندروید ۱۳ عرضه می‌شود و فعلاً برنامه‌ای برای دریافت نسخه‌های جدیدتر وجود ندارد، مگر اینکه استقبال کاربران باعث تغییر این تصمیم شود. قیمت گوشی مورد اشاره ۴۰۰ دلار است و کیت ارتقا برای دارندگان مدل اصلی Q۲۰ به قیمت ..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، کامیون‌های عمرانی همیشه جزو حیاتی‌ترین تجهیزات پروژه‌های ساختمان سازی و شهری هستند. اما امروزه تنها قدرت و استحکام کافی نیست بلکه فناوری، ایمنی و سازگاری با محیط نقشی کلیدی در انتخاب و موفقیت یک خودروی عمرانی ایفا می‌کنند. مرسدس بنز با معرفی جدیدترین نسل خودروهای خود از جمله سری پرتوان Arocs، مدل چابک Atego و یونیماگ افسانه‌ای، استانداردهای تازه‌ای را در این صنعت رقم زده است. مرسدس بنز Arocs؛ نماد انعطاف و استحکام کامیون آروکس، به عنوان یک همه‌کاره واقعی برای سخت‌ترین شرایط کارگاهی، حمل مصالح، فعالیت‌های عمرانی و حتی مسیرهای سنگلاخی و دشوار طراحی شده است. شاسی مستحکم و انعطاف‌پذیر این مدل به آن اجازه می‌دهد انواع مختلف بار و بدنه را پذیرا باشد. از کمپرسی و جرثقیل تا خودروهای سفارشی و ویژه پروژه‌های مختلف. بنز Arocs از موتورهای قدرتمند نسل جدید یورو ۶ بهره می‌برد که علاوه بر قدرت و گشتاور بالا، مصرف سوخت بهینه‌ای دارند. گیربکس تمام‌ اتوماتیک پیشرفته Powershift Advanced، باعث تعویض نرم دنده‌ها و نهایت راحتی راننده می‌شود. همچنین با سی..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، برابوس با سابقه طولانی در تیونینگ نسل‌های مختلف مرسدس G کلاس، بار دیگر سراغ این شاسی‌بلند لوکس نمادین رفته و آن را به برابوس XLP ۸۰۰ ۶x۶ ادونچر تبدیل کرده است؛ یک هیولای شش‌چرخ محرک! این تیونر معروف یک شاسی فولادی عظیم برای G کلاس طراحی کرده تا بدنه پیکاپ با طول ۶,۲۳۰ میلی‌متر روی آن قرار گیرد. فاصله از زمین ۴۷۰ میلی‌متری و افزایش ۱,۵۳۰ میلی‌متری فاصله محوری هم از دیگر ویژگی‌های این G کلاس شش‌چرخ است. دیواره پشتی جدیدی پشت صندلی‌های عقب نصب شده و کف بار با پانل‌های نرم چوب ساج پوشیده شده است. یک پله برقی برای دسترسی آسان‌تر به اتاق بار و یک رول بار دوگانه مجهز به دو چراغ LED قوی نیز تعبیه شده است. این مرسدس AMG G۶۳ همچنین به محورهای پورتال مجهز شده و برابوس روی شاسی هم اقداماتی جدی انجام داده است. به گفته این تیونر، نرخ نوسان فنرها از داخل کابین قابل‌تغییر است. شش چرخ ۲۲ اینچی این خودرو با لاستیک‌های ۳۲۵/۵۵ زیر گلگیرهای عریض با تزیینات فیبر کربنی قرار گرفته‌اند. تزیینات فیبر کربن بیشتری هم در کیت بدنه اختصاصی به کار رفته که این هیولای شش..

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از دیجیاتو، در یک مقاله تحقیقاتی که توسط خود گوگل برای نمایش قابلیت‌های مدل هوش مصنوعی Med-Gemini منتشر شده بود، این مدل در تحلیل سی‌تی اسکن سر، یک ناهنجاری را در «گانگلیون بازیلر» (Basilar Ganglia) تشخیص داد؛ بخشی از مغز که اصلاً وجود خارجی ندارد. این هوش مصنوعی، دو ساختار کاملاً مجزا و متفاوت در مغز، یعنی «گانگلیون‌های پایه» (Basal Ganglia) و «شریان بازیلر» (Basilar Artery) را با هم ترکیب و یک نام جدید اختراع کرده بود. محققان و پزشکان این خطا را «فوق‌العاده خطرناک» توصیف می‌کنند. آنها می‌گویند: «این دو کلمه مختلف، یک دنیا تفاوت ایجاد می‌کنند.» تشخیص اشتباه میان این دو ناحیه می‌تواند به پروتکل‌های درمانی کاملاً متفاوت و بالقوه مرگبار برای بیمار منجر شود. به گزارش ورج، پس از آنکه دکتر «برایان مور» (Bryan Moore)، عصب‌شناس، این اشتباه فاحش را به گوگل گزارش داد، این شرکت در ابتدا تلاش کرد تا با ویرایش پنهانی پست وبلاگ خود و تغییر «Basilar» به «Basal»، موضوع را یک «غلط تایپی» ساده جلوه دهد. اما پس از فشارهای بیشتر، گوگل با بازگرداندن عبارت اشتباه، در توضیحی جدی..

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از سیتنا، در علم روانشناسی، رفتارهای تکانشی، رفتارهایی هستند که به صورت لحظه‌ای، بدون تامل روی نتایج آنها و بدون تحلیل و ارزیابی دستاوردهای مثبت و منفی، انجام می‌شوند. پژوهشی که در نشریه نوروایمج (NeuroImage) منتشر شده است، نشان می‌دهد که این الگوهای رفتاری با تغییرات خاصی در فعالیت مغز در نواحی مرتبط با ارزیابی پاداش‌ و هدایت رفتار مرتبط هستند. پژوهشگران دانشگاه تیانجین در چین بررسی کردند که چگونه تماشای خارج از کنترل ویدیوهای کوتاه توانایی مغز را در سنجش سود و زیان تحت تاثیر قرار می‌دهد. چیانگ وانگ، نویسنده اصلی این پژوهش، اعتیاد به ویدیوهای کوتاه را «تهدیدی برای سلامت عمومی» توصیف و اشاره کرد که در چین، کاربران به‌طور متوسط روزانه ۱۵۱ دقیقه را در این بسترهای مجازی می‌گذرانند و بیش از ۹۵ درصد کاربران اینترنت درگیر این موضوع‌ هستند. این پاداش‌ فوری و قدرتمند نه‌ تنها تمرکز، خواب و سلامت روان را مختل می‌کند، بلکه خطر ابتلا به افسردگی را نیز افزایش می‌دهد. پژوهشگران برای بررسی این موضوع، ۳۶ دانشجوی ۱۸ تا ۲۴ سال را بررسی و علائم اعتیاد به ویدیوهای کوتاه را ا..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، با وجود موضوع ناترازی سوخت و توجه روزافزون به کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی، رانندگان به دنبال راهکارهایی برای کاهش مصرف سوخت خودروهای خود هستند. یکی از مؤثرترین روش‌ها، رانندگی با دور موتور پایین (Low RPM) است که نه‌تنها مصرف سوخت را کاهش می‌دهد، بلکه مزایای متعددی برای سلامت و عملکرد خودرو به همراه دارد. کارشناسان خودرو معتقدند که با رعایت دور موتور بهینه، می‌توان تا ۱۵ درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی کرد، به شرط آنکه از کاهش بیش از حد دور موتور که می‌تواند به موتور آسیب برساند، اجتناب شود. چگونه دور موتور پایین مصرف سوخت را کاهش می‌دهد؟ دور موتور یا RPM (دور در دقیقه) نشان‌دهنده تعداد چرخش میل‌لنگ موتور در هر دقیقه است. موتورهای بنزینی و دیزلی در دورهای پایین‌تر، معمولاً بین ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ دور در دقیقه (بسته به نوع خودرو و موتور)، سوخت کمتری مصرف می‌کنند، زیرا موتور با فشار کم‌تری کار می‌کند و انرژی کمتری برای تولید همان میزان قدرت هدر می‌رود. به گفته مهندسان خودرو، رانندگی در دنده‌های بالاتر با دور موتور پایین‌تر، به‌ویژه در سرعت‌های ثابت ما..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش دیجیاتو، بر اساس نتایج یک مطالعه تازه منتشرشده در مجله NeuroImage، مصرف مداوم و اعتیادآور ویدیوهای کوتاه در شبکه‌های اجتماعی می‌تواند نحوه عملکرد مغز را تغییر دهد. پژوهشگران با بررسی فعالیت مغزی ۳۶ دانشجوی ۱۸ تا ۲۴ ساله در حین انجام آزمون‌های تصمیم‌گیری، دریافتند افرادی که علائم بیشتری از اعتیاد به ویدیوهای کوتاه داشتند، نسبت به زیان‌های مالی حساسیت کمتری دارند و تصمیمات سریع‌تر و عجولانه‌تری می‌گیرند. مطالعه با استفاده از تصویربرداری fMRI نشان داد این دسته از کاربران در نواحی مغزی مرتبط با کنترل شناختی و ارزیابی ارزش، فعالیت کمتری داشتند و در عوض هنگام ارزیابی زیان، نواحی مربوط به واکنش‌های حسی و حرکتی فعال‌تر بودند. دکتر «چیانگ وانگ»، استاد روان‌شناسی دانشگاه تیانجین و نویسنده اصلی مقاله، هشدار داده است: «اعتیاد به ویدیوهای کوتاه یک تهدید جهانی برای سلامت عمومی است. کاربران چنین پلتفرم‌هایی اغلب تمرکز، خواب و سلامت روان خود را قربانی پاداش‌های فوری می‌کنند.» به گفته او، استفاده افراطی از محتوای کوتاه می‌تواند الگوهای رفتاری مشابه با اعتیا..

به گزارش خبرآنلاین، پرنده‌های رادار گریز یا پنهانکار هم همیشه قرار نیست از دید رادارهای پدافندی پنهان بمانند و گاهی مانند آنچه در یوگوسلاوی سابق روی داد، طعمه موشک‌های پدافندی می‌شوند. نایت‌هاوک با عملکرد خوبی که در طوفان صحرا داشت به عملیات ناتو در یوگوسلاوی پیوست. این پرنده پنهان‌کار پروازهای بسیاری را در این عملیات انجام داد اما در یکی سرانجام به دام پدافند افتاد، آن‌ هم پدافند قدیمی سام ۳ که در دوران شوروی سابق طراحی و ساخته شده بود. بر اساس روایت طرف آمریکایی یکی از دلایل شکار شدن نایت‌هاوک غرور زیاد و سهل‌انگاری نظامیان آن‌ها بوده که سبب شده در مسیری تکراری بارها دست به عملیات بزنند و همین نقطه ضعف توسط طرف مقابل مورد استفاده قرار گرفته است. در روز واقعه گردان ۳۴ تیپ ۲۵۰ موشکی پدافند هوایی ارتش یوگسلاوی تحت فرماندهی سرهنگ دوم زولتان دانی انتظار اف ۱۱۷ نایت‌هاوک را می‌کشید. تیم پدافند هوایی که به نسخه یوگسلاویایی سیستم موشکی ایسایف اس-۱۲۵ نوا اتحاد جماهیر شوروی مجهز بود. آن‌ها از ضعف پرنده هنگام رها کردن مهمات استفاده و با رادارهای خود آن را شناسایی کردند. برای حفظ رادارگریزی،..