به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، آثار نامزد شده از بین بیش از ۲۰۰۰ عکس ارسالی از ۱۱۳ کشور انتخاب شده‌اند و در دسته‌های عروسی، طبیعت، مردم، شهری، حیوانات، انتزاعی، ورزشی، ویدئو و سریال قرار می‌گیرند. این آثار از عکس‌برداری هوایی و فیلم‌هایی است که با روش‌های مختلف گرفته شده‌اند. بخش انتزاعی در بخش انتزاعی، نماهای نامزد شده عبارتند از: اژدهای آتش اثر جرون ون نیوونهوو (بلژیک)، نورها و سایه‌ها اثر ایگناسیو مدم (اسپانیا)، خطوط جادویی از محد خورشید (کویت)، راهپیمایی در مرداب نمک اثر راج موهان (هند) و درخت زندگی اثر ایزابلا تاباچی (ایتالیا). اژدهای آتش از ورودی Jeroen Van Nieuwenhove در طول فوران آتشفشانی Fagradalsfjall در سال ۲۰۲۳ در Litli-Hrútur در ایسلند گرفته شد و گسترش گدازه‌ای را نشان می‌دهد که تصویر یک اژدها را تشکیل می‌دهد. اژدهای آتشین بخش حیوانات و طبیعت دسته حیوانات شامل پلیکان سفید اثر گیلرمو سوبرون (مکزیک)، پاکسازی اقیانوس اثر توبی نیکول (بریتانیا)، کوه فوجی از محمد القطان (کویت)، دریای صورتی اثر پل مکنزی (ایرلند) و عاشقانه قطبی اثر فلوریان لدوکس (فرانسه) است. در بخش طبیعت نامزدها..

امیرمسعود عابدین_ رئیس بخش خودروهای هوشمند هوآوی به‌تازگی ادعا کرده که همکاری آن‌ها با کمپانی JAC (معروف به جک در ایران) به دنبال پیشی گرفتن از مرسدس بنز میباخ و رولزرویس از نظر لوکس بودن و راحتی است. نام Huawei-JAC هنوز قطعی نشده است و نتیجه این همکاری ممکن است یک خودروی بسیار رده‌بالا باشد. به گفته روسای این همکاری، معیار آن‌ها بسیار فراتر از سطح میباخ و رولزرویس فانتوم بوده و از آن‌ها مجلل‌تر و راحت‌تر است. شایعه شده که اولین مدل از این جوینت ونچر جدید یک سدان بزرگ با پیشرانه تمام الکتریکی است. انتظار می‌رود این خودروی الکتریکی فوق‌العاده لوکس در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ رونمایی شود و خود را به‌عنوان رقیب مستقیم مدل‌های پرچم‌دار مانند بی‌ام‌و i۷ و مرسدس بنز EQS معرفی کند. نام تجاری جدید که توسط هوآوی و JAC ایجاد شده است، "قلمرو چهارم" پروژه HIMA را نشان می‌دهد. این پیشنهاد فوق لوکس بالاتر از همکاری‌های موجود هوآوی مانند Stelato (بایک)، لوکسید میان رده (چری) و آیتو (Seres) قرار می‌گیرد. هر چهار برند بر ویژگی‌ها و فناوری‌های پیشرفته و کاربردی بودن تأکید می‌کنند. منبع: carscoops ۳..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، احتمالاً درمورد گربه‌های سیاه شبح‌وار، گربه‌های نارنجی و گربه‌های تاکسیدو که دارای ظاهری خاص هستند، شنیده‌اید. اگر به گربه‌ها علاقه دارید، بد نیست بدانید رنگ کاملا جدیدی از گربه به نام «سلمیاک» نیز وجود دارد. این سایه رنگ جذاب سیاه، سفید و خاکستری که نام آن برگرفته از نوعی غذای فنلاندی است، به لطف رشته‌هایی از خز ایجاد می‌شود که در نزدیکی ریشه سیاه‌رنگ بوده‌اند، اما وقتی رشد می‌کنند و از فولیکول مو دور می‌شوند، سفید و سفیدتر می‌شوند. رنگ پوشش سلمیاک اولین‌بار در سال ۲۰۰۷ و ۲۰۱۹ مورد توجه گروهی از کارشناسان گربه به سرپرستی هایدی اندرسون، ژنتیک‌دان گربه‌ها قرار گرفت. از آن زمان، این گروه در تلاش بوده است به مکانیسم ایجاد این الگوی رنگ پی ببرد. آن‌ها درنهایت به این موضوع پی‌بردند و یافته‌های خود را در مجله‌ی Animal Genetics منتشر کردند. وقتی رنگ پوشش گربه‌ها یا به عبارت بهتر تظاهر ویژگی‌های ژنتیکی را بررسی کنید، با موارد بدیهی کار خود را شروع می‌کنید. بنابراین، پژوهشگران با این فرض مطالعه خود را شروع کردند که واریانت ژنی جدید نیز به ژن رقیق‌کننده رنگ ارتباط ..

در روزگاری که جهان به دنبال هوش مصنوعی، اینترنت اشیا و یادگیری ماشین است، اصلی‌ترین دغدغه کاربر ایرانی سرعت پایین اینترنت و وصل کردن VPN است.

امیرمسعود عابدین_ پلتفرم سمند برای ایران‌خودرو برکت بسیاری داشت؛ با وجود اینکه سمند در سال ۱۴۰۱ از خط تولید ایران‌خودرو خداحافظی کرد، اما هنوز مشتقات این مدل مانند سورن پلاس و انواع مختلف دنا پلاس روی خط تولید هستند. خط‌مشی همیشگی ایران‌خودرو به‌جای تولید یک خودروی متمایز و کاملاً جدید، اعمال تغییراتی در جهت بهبود ظاهری و فنی خودروها بوده است. از زمان معرفی و عرضه دنا در سال ۱۳۹۳ تاکنون، چندین مدل با پسوندهای گوناگون مانند پلاس، توربو، اتوماتیک، پلاس توربو اتوماتیک و... در بازار حضور داشته‌اند. بازی با این اسم‌ها و پسوندها برای ایران‌خودرو بسیار کم‌هزینه‌تر از تولید خودرویی کاملاً جدید است. بگذریم؛ اخیراً مشخصات جدیدترین مدل دنا به نام جوانان توسط ایران‌خودرو منتشر شده است. پسوند جوانان اشاره‌ای به مدل نمادین پیکان جوانان است که در زمان خود به‌عنوان خودرویی اسپرت برای اقشار متوسط به حساب می‌آمد. بنابراین دنا جوانان را باید خودرویی با مشخصات اسپرت و نسبتاً جذاب بدانیم. ظاهر کلی دنا جوانان آن‌چنان با اسپرت بودنش سازگار نیست؛ به‌جز خطوط قرمز به کاررفته در سپر و چراغ‌های جلو و همچنین دیک..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مدتی قبل رییس سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری آمل از زنده گیری مار پیتون در سطل زباله توسط ماموران امداد و نجات این سازمان خبر داد. بیان شده است که بعد از عملیات نجات مارپیتون و پس از نامه نگاری با اداره حفاظت محیط زیست شهرستان‌های آمل و نور این مار به پارکی در شهر چمستان از توابع شهرستان نور منتقل شده است و در آن جا از این حیوان نگهداری می‌شود. البته این موضوع را هم باید افزود که مار پیتون آمل تا به اکنون به ثبت جهانی نرسیده است. مارهای پیتون غیر سمی هستند و با استفاده از عضلات قوی که دارند وبا انقباض بدنی، طعمه خود را به کام مرگ می‌کشند.این مارهای غول‌پیکر حتی به عنوان حیوانات خانگی نیز نگهداری می‌شوند چراکه بسیاری از انواع این گونه طرح‌های زیبایی بر بدن دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به پیتون‌های توپی و پیتون‌های مشبک اشاره کرد. جالب است بدانید که بزرگ‌ترین مار پیتون شکار شده، یک پیتون مشبک به طول ۸ متر بوده است. آنها طعمه خود را تا سر حد مرگ له نمی‌کنند. درعوض، فشاری که پیتون‌ها هنگام منقبض کردن طعمه خود وارد می‌کنند، منجر به نارسایی قلبی طعمه..

غزال زیاری_ این روزها مجموعه‌ای از شرکت‌ها در حال انجام طراحی‌های مبتکرانه X-plane هستند که هدف از این کار، بهره‌مندی نیروی دریایی آمریکا و دیگر سرویس‌ها از این امکانات متفاوت و کم نظیر است. در همین راستا طیف گسترده‌ای از کمپانی‌ها، از شرکت‌های تازه تأسیس کوچک گرفته تا شرکت‌های هوافضای قدیمی دست‌به‌کار شده‌اند و پیکربندی‌های نوآورانه و طرح‌های فن‌آوری حیاتی را برای ساخت X-plane ها ارائه می‌کنند. دراین‌بین همه‌چیز تحت نظارت دارپا پیش می‌رود. دارپا (DARPA) در حقیقت سازمان پروژه‌های پژوهشی پیشرفتهٔ دفاعی آمریکاست که زیر نظر وزارت دفاع این کشور به فعالیت می‌پردازد و مسئولیت توسعهٔ فناوری‌های نوین برای به‌کارگیری توسط نیروهای مسلح آمریکا را بر عهده دارد. هدف از برنامه ANCILLARYچیست؟ استیو کومادینا، مدیر برنامه ANCILLARY دارپا گفت: «هدف برنامه ANCILLARY، افزایش قابلیت صعود و فرود عمودی (VTOL)‌ سیستم هوایی بدون خدمه (UAS) تا سه برابر پیشرفته‌ترین پروازهای امروزی است. مجریان این طرح در تلاش هستند تا راه‌های نوآورانه‌ای برای افزایش وزن محموله و برد/استقامت سیستم‌های هوایی بدون خدمه کوچکی که ..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بنابر گفته مدیر کل صنایع هوافضای ترکیه، پروژه KAAN شامل ۲۰ بخش است که تا پایان سال ۲۰۲۸ به اتمام خواهد رسید. در حال حاضر در دل این پروژه نسخه دو موتوره ANKA-۳ در راه است، هواپیمای جنگی بدون سرنشین، که نسخه دو موتوره ANKA-۳ است و قادر به پرواز مافوق صوت است و برای همراهی با KAAN طراحی شده است. پهپاد مافوق صوت ANKA-۳ (وسیله هوایی رزمی بدون سرنشین) یک پیشرفت قابل توجه در قابلیت‌های دفاعی ترکیه است و مجموعه‌ای از ویژگی‌های پیچیده را به نمایش می‌گذارد که آن را به یک موقعیت پیشرو در هوانوردی نظامی مدرن ارتقا می‌دهد. ANKA-۳ یک پهپاد با نیروی جت است که برای عملیات‌های پرسرعت و پروفایل‌های مختلف ماموریت، از جمله درگیری های هوا به زمین و هوا به هوا طراحی شده است. ANKA-۳ مجهز به موتور جت است که به آن اجازه می‌دهد حداکثر سرعت ۰.۷ ماخ (۸۰۰ کیلومتر در ساعت) را به دست آورد. این قابلیت سرعت بالا برای استقرار سریع و زمان واکنش سریع در سناریوهای مختلف جنگی بسیار مهم است و یک مزیت استراتژیک در محیط‌های پویا و سریع ایجاد می‌کند. ANKA-۳ با وزن ۷ تن برای حمل محموله‌های سنگین..

امیرمسعود عابدین_ پس از ورود محصولاتی مانند سراتو و K۵ (اپتیما) به ایران، کوشا خودرو به دنبال واردات جدیدترین مدل کیا اسپورتیج با مدل ۲۰۲۴ رفته است. اسپورتیج در نسل جدید خود از آن طراحی کسل‌کننده و زشت نسل قبل دور شده و چهره خاص و اسپرتی را به خود گرفته است. طراحی آن کاملاً تهاجمی و به دور از هرگونه محافظه‌کاری انجام شده و پر از خطوط متقاطع و تندوتیز است. دی-لایت چندضلعی که در داخل آن چراغ‌های اصلی خودرو قرار گرفته، یکی از مصادیق طراحی عجیب کیا در نسل جدید اسپورتیج است. نمای عقب اسپورتیج هم مثل قسمت جلو، طراحی خاص و عجیبی دارد. چراغ‌های عقب به شکلی مثلثی بوده و به‌وسیلهٔ یک نوار مشکی به یکدیگر متصل شده‌اند. به گزارش خبرآنلاین، زبان طراحی کابین در اسپورتیج متناسب با دیگر مدل‌های کیا است. دو نمایشگر بزرگ در کنار دریچه‌های کولر با طراحی چندضلعی، طراحی رادیکالی کنسول وسط و دستگیره‌های در و... از عناصر این طراحی هستند. با توجه به محدودیت‌های ارزی برای واردات، احتمالاً اسپورتیج با پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو با ۱۶۷ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتون متر گشتاور به بازار ایران بیاید. وظیفهٔ انتقال ..

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، هر پدر و مادری خواهان زندگی بهتری برای فرزندان خود هستند؛ متأسفانه، برای بسیاری از والدین چنین خواسته‌ای غیرقابل دسترس است. بسیاری از مردم از دولتمردان خود می‌خواهند که مواد مغذی، امنیت، فرصت‌های اقتصادی و آزادی را برای آنها فراهم کنند و وقتی این اتفاق نمی‌افتد، انتخاب دشواری را انجام می‌دهند که خانواده و دوستان خود را پشت سر بگذارند و از نظر فیزیکی، رابطه‌ای، اقتصادی و عاطفی تصمیم بگیرند. تصمیم دشوار برای مهاجرت به کشوری دیگر که برای مردمان کشورهای آمریکای لاتین و آمریکای جنوبی، ایلات متحده آمریکا اولین مقصد است. علاوه بر سختی‌های فوق العاده چالش‌برانگیزی که آن‌ها با آن روبرو هستند، «شکاف دارین»، یک هیولای جغرافیایی، در سر راه آن‌ها ایستاده است. «شکاف دارین» یک شکاف عظیم به طول ۹۶ کیلومتر است که دارای محیط‌هایی از جنگل‌ها، کوه‌ها و باتلاق‌ها است و هر مهاجر آمریکای جنوبی که به شمال سفر می‌کند باید از آن عبور کند. این شکاف سرزمین پاناما و کلمبیا را از هم جدا می‌کند و تنها شکاف در بزرگراه پان آمریکایی است که از آلاسکا به آرژانتین می‌رود و شریان اصلی سفر است...